EVモードセレクターの「CHARGE（バッテリーチャージ）モード」とは、ど...

100V AC 電源(1500W) を活用するときや、目的地で電力を使うため駆動用バッテリーの残量を増やしたいときに使用するモードです。 また、前もってバッテリーチャージモードで駆動用バッテリーの残量を増やしておくことで、長い登り坂を快適に走行することができます。 バッテリーチャージモードを使用すると... 詳細表示

テールゲートは電動で開閉できますか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

テールゲートが電動で自動開閉できるエレクトリックテールゲート（ハンズフリー・停止位置メモリー機能付）を設定しています。＜「P Exective Package」「P」「G」に標準装備、「M」はメーカーオプション＞ エレクトリックテールゲートは以下の方法にて開閉が可能です。 ・キーレスオペレーションキーのエ... 詳細表示

左右独立温度コントロール式フルオートエアコンで、運転席側と助手席側の温度設...

運転席側と助手席側の設定温度が合成された温度になります。 たとえば、それぞれ設定温度を運転席側は最高、助手席側は最低にセットしていた場合は、その中間ぐらいの温度となるイメージです。 なお、後席用吹き出し口も、前席と同様に手動で風向きを変えたり閉じたりできます。 詳細表示

2026年6月のマイナーチェンジの変更点を教えてください。［アウトランダー...

主な変更点は以下の通りです。 先行車発進通知［LCDN］の追加 信号待ちや渋滞などの停車中に先行車が発進しても自車が停止し続けた場合、警報ブザーとメーター表示でドライバーに通知します。 接近時アンロック／降車時オートロック機能の採用 両手に荷物を持っている時、雨や雪で傘をさしている時などの両手がふさが... 詳細表示

SOSコールについて、あおり運転でも用いて良いですか。[三菱コネクト装着車]

ヘルプネットからは救急だけでなく、警察にも連絡が可能ですので、 悪質なあおり運転をされ危険を感じた場合に、ご使用いただくことが可能です 詳細表示

マイパイロット（ナビリンク機能付）はeKシリーズのものと比べて何が進化した...

①ナビリンク機能を搭載し利便性を向上させました。 ②ハンドルに備え付けられたセンサーをトルク検知式から静電検知式に変更したことで感度を高めています。 ③渋滞時の自動発進時間を30秒に延長（※）し、疲労軽減に貢献します。 （※）自車が高速道路や自動車専用道路など限定された道路上にいると判定していない場合は... 詳細表示

セミアニリンレザーシート（「P Exective Package」標準）の...

フロントシートに内蔵されたランバーサポートを、前後や上下に動かして身体を押圧し、マッサージする機能です。 スマートフォン連携ナビゲーションの画面で強さと速さの調整ができます（「P Exective Package」に標準装備のセミアニリンレザーシートのみ採用） 。 詳細表示

自動運転システムなどの運転支援機能はありますか。［アウトランダーPHEV(...

自動運転システムはありませんが、高速道路 同一車線運転支援機能「マイパイロット［MI-PILOT」（ナビリンク機能付）」が全車に標準装備されています。 レーダークルーズコントロールシステム［ACC］（全車速追従機能付）と車線維持支援機能［LKA］を統合した制御で、車間距離と車線中央をキープし高速道路での運転をサ... 詳細表示

寒冷地仕様の内容を教えてください［アウトランダーPHEV(GN0W)］

以下の寒冷地仕様は全車標準装備です。 ・ヒーテッドドアミラー ・リヤヒーターダクト ・冷却水（クーラント）濃度50％ 詳細表示

2024年10月のモデルチェンジでの主な変更点を教えてください。［アウトラ...

主な変更点は以下の通りです。 駆動用バッテリーを刷新し、EV航続距離を約20㎞伸長して100㎞超を実現しました。 サスペンション最適化や新タイヤを採用し、より上質で安定した乗り心地を実現しました。 内外装デザインを一部変更し、質感を向上しました。 ナビゲーションの画面大型化やコネクティッド機能の拡充、シー... 詳細表示