頭部衝撃緩和インテリアとはなんですか。［エクリプス クロス(GL3W／GK...

エネルギー吸収材や吸収構造を付加し、衝突による乗員の頭部などへの衝撃を緩和するインテリアのことで、内装のトリムに採用しています。 詳細表示

燃費やトルクなどの主要諸元を教えてください。［エクリプス クロス(GL3W...

燃費（EV走行換算距離）やトルクなどの各諸元については主要諸元からご確認いただけます。 詳細表示

サポートカー限定免許の対象車ですか。［エクリプス クロス］

PHEVモデルのマイパイロット装着車が、サポートカー限定免許の対象車です。 マイパイロット非装着のPHEVモデルや、ガソリン車・ディーゼル車は対象車とはなりません。 詳細表示

停電でV2H機器が起動できない場合、車両から起動用の電源を供給することはで...

三菱リモートコントロール装着車の場合は、アプリに設定されたボタンを使って、車両から起動用電源を供給することができます。 三菱リモートコントロール非装着車の場合は、車両のアクセサリーソケットから起動用電源を供給します。 停電時に車両のアクセサリーソケットからV2H機器に電源を供給するときは、各V2H 機器のマニ... 詳細表示

誤発進抑制機能(前進&後退時)とは何ですか。［アウトランダーPHEV(GG...

停車～約10km/hで走行中に、前方(約4m以内)に車両や障害物を検知している状態で、アクセルペダルを素早く、かつ必要以上に踏み込んだ場合に、警報とともにモーター出力を抑制。発進をゆるやかにして、衝突被害を軽減します。 ※後退時も作動します。 ※障害物の形状など、条件によっては作動しない場合があります... 詳細表示

三菱リモートコントロールの機能は、アウトランダーPHEVと同じものですか？...

【2020年12月 マイナーチェンジ モデル】 基本的にはアウトランダーPHEV向けと同一の機能で、車両画像が異なるのみです。 （別アプリとなります） 詳細表示

車両価格を教えてください。［エクリプス クロス(GL3W／GK1W)］

メーカー希望小売価格は、 「P(PHEVモデル)」「BLACK Edition(PHEVモデル)」4,650,800円(税込)～、 「G(PHEVモデル)」4,414,300円(税込)～、 「M(PHEVモデル)」4,094,200円(税込)～、 「P(ガソリンモデル)」「BLACK Edition(... 詳細表示

ディーゼルの排ガス浄化システムは何を使っていますか。［エクリプス クロス(...

ディーゼルの排ガス浄化システムは、尿素SCRシステムを採用しています。 尿素SCRシステムは、尿素水溶液である「AdBlue®」を使ってディーゼルエンジンが排出する窒素酸化物（NOx）を浄化するシステムです。有害物質である窒素酸化物（NOx）をAdBlue®から生成されたアンモニア（NH3）と化学反応させること... 詳細表示

PHEVシステムや走行性能などの特長は何ですか。［エクリプス クロス（GL...

『アウトランダーPHEV（GG*W）』で実績のあるツインモーター4ＷＤ方式のPHEVを、『エクリプス クロス』に合わせて制御を最適化させて搭載しています。 エンジン、フロントモーター、リヤモーター、ジェネレーターなどのシステム構成に変更はありません。 『アウトランダーPHEV』のマイルドで扱い易い特性に対して... 詳細表示

型式の異なるディスチャージバルブを取り付けても大丈夫ですか。

バルブは型式ごとで組み付け形状や電圧が異なっているため、ヘッドライトや点灯制御装置に適合しない型式のバルブを取り付けると、配光不良や故障の原因となりますので、絶対にお止めください。 なお、電源回路、バルブおよび電極部分には高電圧が発生しており感電するおそれがありますので、バルブ交換の際は必ず最寄りの販売店 にご... 詳細表示