駆動用バッテリーを充電したとき、車体の下が水で濡れているときがありますが異...
車体の下が水で濡れていても、透明でサラサラしていれば異常ではありません。 走行中や充電中に駆動用バッテリーの発熱を抑える「駆動用バッテリー冷却システム」は、車両のエアコンシステムの一部を使用しています。 このため充電中も車体から冷却ファンやエアコンコンプレッサーなどの作動音が聞こえたり、除湿水が排出される... 詳細表示
低温下で使用の場合は、走行距離が短くなったり、充電時間が長くなる事があります。 詳細表示
ブラインドスポットワーニング[BSW]、レーンチェンジアシスト[LCA]、...
電波式レーダーを利用した後側方警報システムです。 リアバンパー内に取り付けた電波式レーダーを利用して、自車後側方の死角に存在する車両を検知します。ドアミラーインジケーターとブザー音を使用し、レーンチェンジや駐車場からの出庫(後退)時の運転手の見落としの補助機能として警報を行い、うっかり事故を低減させます。 ... 詳細表示
オートライトの点灯タイミングが早かったり、暗い場所から明るい場所に出ても消...
【2020年12月 マイナーチェンジモデル】 保安基準の改正で、薄暮れ時(夕方・明け方)の自動車事故の防止を目的とし、オートライト機能の義務化および点灯・消灯の基準が定められました。お客様のお車は、決められた明るさ以下になると、自動でライトが点灯する仕組みを採用しております。そのため、オートライトの... 詳細表示
車線逸脱警報システム(LDW)とは何ですか。[アウトランダーPHEV(GG...
ウインドウシールドに備え付けられているカメラで車線(レーン)を認識し、自車両が車線を逸脱しそうな状況においてメーターの表示と警告音で運転者に注意を促します。 ※機能には限界がありますので、機能を過信しないで下さい。 ※わき見運転やぼんやり運転などの前方不注意や悪天候などによる視界不良を補助するものではあり... 詳細表示
レーダークルーズコントロールシステム[ACC](全車速追従機能付)とはどの...
エクリプス クロス(GL3W/GK1W)のACCでは、レーダーにより認識した先行車との車間距離を保ちながら減速・停止に自動追従し、追突の危険性を減らします。 全車速追従機能付きのため、高速道路の渋滞における運転操作の負担を軽減することができます。 渋滞時に先行車が停止したときは自車も停止して約10... 詳細表示
自動運転システムなどの運転支援機能はありますか。[エクリプス クロス(GL...
自動運転システムはありませんが、高速道路 同一車線運転支援機能「マイパイロット[MI-PILOT]」の設定車があります。 エクリプス クロスのマイパイロットは、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールシステム[ACC]と、車線維持支援機能[LKA]の2つの機能で、高速道路での運転をアシストします。 アク... 詳細表示
普通充電バッテリー冷却機能とは何ですか。[エクリプス クロス(GL3W)]
【2020年12月 マイナーチェンジ】 駆動用バッテリーを長持ちさせるために、普通充電中にバッテリーを冷却する機能です。 夜間の住宅街などで普通充電中に発生する音を抑えたい場合には、機能をオフにするスイッチを押すことで、任意に冷却機能を停止することができます。 なお、アウトランダーPHEVでも、... 詳細表示
給油ノズルが自動的に停止したら、給油を終了しなければならないのはなぜですか...
環境への配慮から、給油中の燃料蒸発ガスの大気放出を抑制する「密閉式燃料タンク」を採用しているためです。 この密閉式燃料タンクでは、燃料の蒸発ガスをキャニスタ―という部品へ送ることで大気への放出を抑制していますが、給油ノズルが自動的に停止した後も継ぎ足し給油を繰り返すと、キャニスターへゆっくり蒸発ガスが送り続けら... 詳細表示
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