マイパイロット（ナビリンク機能付き）の機能について教えてください。［アウト...

アウトランダーPHEV(GN0W)のマイパイロットは、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールシステム［ACC］と車線維持支援機能［LKA］の2つの機能で、高速道路での運転をアシストします。 アクセルペダルから足を離していても追従走行をアシストし、ステアリングを制御して車線中央付近をスムーズに... 詳細表示

EV走行モード、シリーズ走行モード、パラレル走行モードとは、それぞれどのよ...

■EV走行モード 駆動用バッテリーに蓄えられた電気を使用してモーターのみで走行するモードです。このときエンジンは停止しています。 ■シリーズ走行モード 駆動用バッテリー残量が減少した場合や急加速時、上り坂など力強い走りを必要とするときに、エンジン発電した電力を使用し、モーターのみで走行するモードです。 ■... 詳細表示

ACC電源オートオン／オフ機能（オートACC）を使用するときの注意点を教え...

ACC電源オートオン／オフ機能は、プラグインハイブリッドEVシステムの停止後や、パワースイッチの電源モードをONにする前でも、スマートフォン連携ナビゲーションなどが使用できる機能です。 ただし、補機用バッテリーあがりを防止するため、プラグインハイブリッドEVシステムが起動していないときは、以下の点に注意してご利... 詳細表示

S-AWCのドライブモードはいくつありますか。それぞれどのような路面に適し...

以下の７つのモードが用意されています。 ドライブモード 使用路面・用途 特徴 ターマック (TARMAC) 乾燥路 ワインディングなどでキビキビと走れるよう、アクセルレスポンスを高めるとともに、高い旋回性を発揮するモード グラベル (GRAVEL) 未舗装路や濡れた路面 砂利道等の未... 詳細表示

セカンドシートを倒すと、フルフラットになりますか。［アウトランダーPHEV...

リヤ/セカンドシートの座り心地を向上させるとともに、荷室からレバー操作だけでシートを倒すなどの利便性を向上させるべく、先代アウトランダーPHEVのようなダブルアクション機構は採用していないため、完全なフルフラットとはなりません。 また、各シートはリクライニングしても、フラットにはなりません。 なお、シートアレ... 詳細表示

自動運転システムなどの運転支援機能はありますか。［アウトランダーPHEV(...

自動運転システムはありませんが、高速道路 同一車線運転支援機能「マイパイロット［MI-PILOT」（ナビリンク機能付）」が全車に標準装備されています。 レーダークルーズコントロールシステム［ACC］（全車速追従機能付）と車線維持支援機能［LKA］を統合した制御で、車間距離と車線中央をキープし高速道路での運転をサ... 詳細表示

ETCが使用できないフロントガラスはどのようなガラスですか。

「熱線反射ガラス」の場合には、ETCがご使用頂けません。 「熱線反射ガラス」とは、金属膜をコートし、熱線反射機能を持たせたガラスのことです。 車室内への日射量を減らし、居住性やクーラー効率を向上させる効果がありますが、その反面ETCの電波を遮断してしまいます。 「熱線反射ガラス」は下記の車種（型式）に装備さ... 詳細表示

EVモードセレクターの「SAVE（バッテリーセーブ）モード」とは、どのよう...

目的地でEV走行したいときや駆動用バッテリーの電力を使うなど、駆動用バッテリーの残量を維持したいときに使用します。 高速走行時に駆動用バッテリーの電力消費を抑えることもできます。 バッテリーセーブモードにしたときの駆動用バッテリー残量を維持するようにエンジンが始動し、シリーズ走行またはパラレル走行します。... 詳細表示

キーレスオペレーションシステムの電波は心臓ペースメーカーなどに影響を及ぼし...

キーレスオペレーションシステムに使用している電波が植込み型心臓ペースメーカーおよび、植込み型除細動器の作動に影響を及ぼすおそれがあります。 植込み型心臓ペースメーカーおよび、植込み型除細動器を使用している方は、車室外発信機・車室内発信機から約22cm以内に近づかないようにしてください。ま... 詳細表示

駆動用バッテリーの劣化を低減するシステムは採用していますか。［アウトランダ...

安定した走行性能やバッテリー性能の実現のため、走行時・急速充電時・普通充電時に作動する駆動用バッテリー冷却システムを搭載しています。これによりバッテリーの温度上昇を抑制し、経過によるEV航続距離低下の進行を遅らせることができます。 また駆動用バッテリーには、初度登録から8年以内かつ、走行距離16万km以内に... 詳細表示