エンジンをかけたままV2H機器に給電することはできますか。［PHEV］

できません。 車両に充電ケーブルが接続されているときは、安全のため走行可能状態［READY］にならない仕様になっています。このためエンジンをかけた状態ではV2H機器に給電をすることはできません。 V2H機器への給電中に駆動用バッテリーの電力を使い切り、さらに給電を続けたい場合は、いったん車両とV2H機器との接... 詳細表示

急速充電器は何ｋWのものが使用できますか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

CHAdeMO（チャデモ）規格に準拠した急速充電器であれば、何kWのタイプでも使用が可能です。 50kW仕様の急速充電器を使用した場合、駆動用バッテリーを約80％まで充電するのにかかる時間は約38分です。 なお、50kW以上の急速充電器を使用しても充電時間は短くなりません。また、20kWや30kWなどの急... 詳細表示

EVモードセレクターの「SAVE（バッテリーセーブ）モード」とは、どのよう...

目的地でEV走行したいときや駆動用バッテリーの電力を使うなど、駆動用バッテリーの残量を維持したいときに使用します。 高速走行時に駆動用バッテリーの電力消費を抑えることもできます。 バッテリーセーブモードにしたときの駆動用バッテリー残量を維持するようにエンジンが始動し、シリーズ走行またはパラレル走行します。... 詳細表示

展示車、試乗車はありますか。[車種全般]

展示車・試乗車については、三菱自動車の販売店にてご用意しております。 お手数ではございますが、最寄りの販売店にお問い合わせください。 また、展示車・試乗車検索ページから、展示車・試乗車の検索およびご予約が可能です。 試乗につきましては空き状況を確認する必要がありますので、事前に販売会社にご相談ください。 詳細表示

充電用コンセントの仕様はどうなっていますか。［EV｜PHEV］

・AC200Vの単相3線式、平型、ロック付 ・AC100Vの単相3線又は単相2線式、ロック付 なお、推奨コンセントにつきましては、下記リンク先の「EV・PHEV充電環境設置のために」をご確認ください。 EV・PHEV充電環境設置のために ［4.5MB］ 詳細表示

運転についての講座などはありますか。

三菱自動車では、各地で「クルマの学校」の講習会イベントを開催しております。 「クルマの学校」では、クルマの運転をもっと楽しんでいただけるよう、ドライブの基本、トラブル対処法、省エネ運転の豆知識、運転テクニックなどをご紹介します。イベントの詳細、予定については、「三菱自動車イベントカレンダー」をご覧ください。 ... 詳細表示

購入した販売会社以外でもリコール等の作業は受けられますか。[車種全般]

リコール、改善対策、サービスキャンペーンの作業は、三菱の販売店であればどちらでも承っております。 関連情報 「リコール等の重要なお知らせ」ページはこちら 詳細表示

充電用コンセントに普通充電ケーブルが届きません。延長コードを使ってもよいで...

車載の普通充電ケーブルの先に延長コードを使用したり、プラグアダプターなどを取り付けて他の器具と併用すると、コードやコンセントが異常発熱して火災の原因になるおそれがありますので、お止めください。 なお、上記以外にもご注意いただきたい項目やお守りいただきたい項目がございますので、必ず取扱説明書 をご確認ください。 詳細表示

ナビの地図データの更新は、初度登録から３年間の無料期間が終了してもできます...

MITSUBISHI CONNECT［三菱コネクト］の基本プランにご加入いただいている場合は、有料の追加オプションサービスにご加入いただくことで、無料期間終了後も地図データの更新が可能です。 　※USBによる更新／自動マップアップデートのいずれもご利用いただけます なお、追加オプションサービスのみの加入は... 詳細表示

高速道路を走行する時も、タイヤの空気圧は同じで良いのですか。［車種全般］

現在は、クルマの開発段階で一般走行にも高速走行にも適した空気圧を設定していますので、運転席ドアに貼付してあるタイヤ空気圧ラベルを参照し、適正な空気圧に設定してあれば、特に変更する必要はありません。 ラベルがはがれて貼付されていない場合には、最寄りの販売店 にて車台番号からラベルの部品番号を確認のうえご注文下さい... 詳細表示