マイパイロット（ナビリンク機能付）に車線変更の支援機能はありますか。［アウ...

周辺状況を監視し自動で車線変更するといった機能はありません。 ただしe-Assist（運転支援機能）の機能として、後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）[BSW/LCA]や、後側方衝突防止支援システム[ABSA]は装備しています。 詳細表示

左右独立温度コントロール式フルオートエアコンで、運転席側と助手席側の温度設...

運転席側と助手席側の設定温度が合成された温度になります。 たとえば、それぞれ設定温度を運転席側は最高、助手席側は最低にセットしていた場合は、その中間ぐらいの温度となるイメージです。 なお、後席用吹き出し口も、前席と同様に手動で風向きを変えたり閉じたりできます。 詳細表示

ワイヤレス充電器に対応しているスマートフォンの機種を教えてください。［アウ...

Qi（チー）に対応しています。 Qiに対応している機種は以下の通りです。すべての機種について作動の保証はいたしません。 ＜iPhone＞iPhone 8以降　 ■Apple　ホームページ　 『iPhone をワイヤレスで充電する方法』へのリンクはこちら ＜Android＞多数の機種があり一概... 詳細表示

3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコンで後席の設定温度を上げると...

後席用吹き出し口は温風も出る仕様となっています。 ただし、エアコンの送風ファン（ブロアファン）とヒーターユニットは前席・後席兼用となっており、暖房時は前席やフロントシート下に設置された後席足元用の温風吹き出し口にも温風が送られるため、前席での風量設定や温度設定によっては、後席の温度設定を上げても風が弱く感じられ... 詳細表示

イノベーティブペダルオペレーションモードでもクリープ力が発生しているのはな...

クリープ現象相当の速度を発生させることで、駐車時等、低速域の取り回しを向上させるためです。 詳細表示

ヒートポンプ式エアコン非装着車のエアコンシステム（暖房）はどの様な仕様にな...

先代アウトランダーPHEVの電気温水式ヒーターなし仕様と同様に、エンジンで発生する熱を熱源とするシステムです。 このためヒートポンプ式エアコン非装着車では、暖房を使用しようとするとエンジンが始動します。 （EVプライオリティモードではエンジンは始動しませんが、暖房が使用できません） 詳細表示

運転席のキー連動メモリー機能は、いくつまで設定が可能ですか。［アウトランダ...

最大3つまで設定が可能です。 なお、車内に登録済みのキーが複数ある場合は、ドアロックの開錠時に使われたキーのポジションが設定されます。 詳細表示

マイパイロット（ナビリンク機能付）ではどのように先行車や道路を検知していま...

電波式レーダーで前方の車両を、カメラで車線や速度標識を検知しています。 また、標準装備のスマートフォン連携ナビゲーションの地図情報を読み取り、カーブの前や制限速度の切り替わりにあわせて減速することにより、マイパイロットが切れることなく自然な走行ができるように進化しています。 なお、マイパイロットが単独... 詳細表示

イノベーティブペダルオペレーションモード付き車にブレーキペダルはありますか...

通常の車両と同様にブレーキペダルがあります。 なお、イノベーティブオペレーションモードで減速中にブレーキペダルが動くことありますが、異常ではありません。 詳細表示

三菱コネクトや三菱リモートでリモートエアコンを使用した場合、エンジンはかか...

自動でエンジンがかかり発電する等の制御は行いません。 そのため駆動用バッテリーの残量が少ない場合は、エアコン作動は停止します。 詳細表示