アダプティブ クルーズ コントロール［ACC］とマイパイロット（ナビリンク...

アダプティブ クルーズ コントロール［ACC］は先行車との車間距離を保持しながら、設定した速度を上限として自動的に車速をコントロールするシステムです。 マイパイロット（ナビリンク機能付）は、このACCと車線の中央をキープし高速道路での運転をサポートする車線維持支援機能［LKA］を統合したシステムです。 ... 詳細表示

パワースイッチをOFFにしても、エンジンルームからファンの作動音がします。...

パワースイッチの電源モードをOFFにしても、エンジンルーム内の温度が高ければ、冷却ファンがしばらくの間は作動し続けます。 そのため、パワースイッチの電源モードをOFFにしてからも冷却ファンの作動音が聞こえることがありますが異常ではありません。 一定時間作動したあと、冷却ファンは自動的に停止します。 詳細表示

3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコンは、各範囲ごとに温度センサ...

運転席側のインパネに設置した室内温度センサーで運転席側、助手席側、後席側の吹出し温度を制御しております。 快適に感じる空調温度はお客様により異なりますので、運転席側、助手席側、後席側をそれぞれお好みの温度に設定して頂くことで各席のお客様に合った空調吹出し温度にすることが可能です。 詳細表示

イノベーティブペダルオペレーションモードでは、停車するまでブレーキがかかり...

駐車時等、低速域の取り回しを向上するため、極低速域ではガソリンエンジン車などと同様にクリープ現象相当の速度が発生するよう制御していますので、停車するためにはブレーキペダルを踏む必要があります。 なお、システム作動中（モードがON時）は、アクセルペダルの操作によって加速･減速の度合いを調整できますが、アクセル... 詳細表示

運転席のキー連動メモリー機能は、いくつまで設定が可能ですか。［アウトランダ...

最大3つまで設定が可能です。 なお、車内に登録済みのキーが複数ある場合は、ドアロックの開錠時に使われたキーのポジションが設定されます。 詳細表示

3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコンで後席の設定温度を上げると...

後席用吹き出し口は温風も出る仕様となっています。 ただし、エアコンの送風ファン（ブロアファン）とヒーターユニットは前席・後席兼用となっており、暖房時は前席やフロントシート下に設置された後席足元用の温風吹き出し口にも温風が送られるため、前席での風量設定や温度設定によっては、後席の温度設定を上げても風が弱く感じられ... 詳細表示

マイパイロット（ナビリンク機能付）のナビリンク機能とは、どのような機能です...

高速道路等においてマイパイロットを使用した場合に、スマートフォン連携ナビゲーションの地図情報から道路の曲線率や速度制限情報を読み取り、カーブの前で減速したり、制限速度に合わせた速度変更を行ったりする機能です。 詳細表示

ヘッドライトウォッシャー液はどこから補給するのですか。[アウトランダーPH...

ウィンドウォッシャー液の補給口から補給します。 タンクはウインドウウォッシャー・リヤウォッシャー・ヘッドライトウォッシャー兼用です。 このためウォッシャータンクの規定量は、ヘッドライトウォッシャーなし車が2.5L、ヘッドライトウォッシャーつき車は3.5Lとなります。 詳細表示

自動運転システムなどの運転支援機能はありますか。［アウトランダーPHEV(...

自動運転システムはありませんが、高速道路 同一車線運転支援機能「マイパイロット［MI-PILOT」（ナビリンク機能付）」が全車に標準装備されています。 レーダークルーズコントロールシステム［ACC］（全車速追従機能付）と車線維持支援機能［LKA］を統合した制御で、車間距離と車線中央をキープし高速道路での運転をサ... 詳細表示

給油ノズルが自動的に停止したら、給油を終了しなければならないのはなぜですか...

環境への配慮から、給油中の燃料蒸発ガスの大気放出を抑制する「密閉式燃料タンク」を採用しているためです。 この密閉式燃料タンクでは、燃料の蒸発ガスをキャニスタ―という部品へ送ることで大気への放出を抑制していますが、給油ノズルが自動的に停止した後も継ぎ足し給油を繰り返すと、キャニスターへゆっくり蒸発ガスが送り続けら... 詳細表示