自動運転システムなどの運転支援機能はありますか。［アウトランダーPHEV(...

自動運転システムはありませんが、高速道路 同一車線運転支援機能「マイパイロット［MI-PILOT」（ナビリンク機能付）」が全車に標準装備されています。 レーダークルーズコントロールシステム［ACC］（全車速追従機能付）と車線維持支援機能［LKA］を統合した制御で、車間距離と車線中央をキープし高速道路での運転をサ... 詳細表示

テールゲートは電動で開閉できますか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

テールゲートが電動で自動開閉できるエレクトリックテールゲート（ハンズフリー・停止位置メモリー機能付）を設定しています。＜「P Exective Package」「P」「G」に標準装備、「M」はメーカーオプション＞ エレクトリックテールゲートは以下の方法にて開閉が可能です。 ・キーレスオペレーションキーのエ... 詳細表示

3ゾーン独立温度コントロール式フルオートエアコンは、各範囲ごとに温度センサ...

運転席側のインパネに設置した室内温度センサーで運転席側、助手席側、後席側の吹出し温度を制御しております。 快適に感じる空調温度はお客様により異なりますので、運転席側、助手席側、後席側をそれぞれお好みの温度に設定して頂くことで各席のお客様に合った空調吹出し温度にすることが可能です。 詳細表示

ドライバーメモリーセッティング（キー連動メモリー機能・スイッチメモリー機能...

運転席シート横にある、シートスライドまたはリクライニングスイッチを押すことにより、任意に後退（退避）動作を停止させることができます。 詳細表示

フロントとリヤに装着されているUSBは、それぞれスマートフォン連携ナビゲー...

スマートフォン連携ナビゲーションと通信出来るのはフロントのインストルメントパネル下部のUSB Type-A/Cのみです。 フロントコンソールボックス背面に装着されているUSB Type-A/Cは充電専用のため、スマートフォン連携ナビゲーションとの通信はできません。 詳細表示

マイパイロット（ナビリンク機能付）ではハンドルを握っていることをどのような...

ハンドルに内蔵された静電検知式のセンサーで人の手が触れていることを検知します。 eKシリーズに採用しているトルク検知式と比べ感度が高いため、ハンドルに軽く触れているだけでも検知できるというメリットがあります。 詳細表示

給油中にエアコンを使用することはできますか。［アウトランダーPHEV(GN...

エアコンを使用するにはパワースイッチの電源モードがONで、READY(走行可能)表示灯が点灯している必要がありますが、給油時は必ずパワースイッチの電源モードをOFFにしてください。燃料は引火しやすいため、火災になる恐れがあります。 詳細表示

給油リッドが開くまで数十秒かかるときがありますが、正常な動作ですか。［アウ...

環境への配慮から、給油中の燃料蒸発ガスの大気放出を抑制する「密閉式燃料タンク」を採用しているため、給油リッドが開くまで数十秒かかる場合があるのは正常な動作です。 このシステムは、燃料タンクを密閉する構造であるため、外気温や大気圧などの条件によっては、燃料タンク内の圧力が高い状態になっている場合があります。 ... 詳細表示

左右独立温度コントロール式フルオートエアコンで、運転席側と助手席側の温度設...

運転席側と助手席側の設定温度が合成された温度になります。 たとえば、それぞれ設定温度を運転席側は最高、助手席側は最低にセットしていた場合は、その中間ぐらいの温度となるイメージです。 なお、後席用吹き出し口も、前席と同様に手動で風向きを変えたり閉じたりできます。 詳細表示

イノベーティブペダルオペレーションモードを使用すると、駆動用バッテリーが満...

イノベーティブペダルオペレーションモードは最初から油圧ブレーキを使用できるため、満充電付近等、回生力が足りないシーンでも必要な減速度を発生させられます。 雪道では満充電付近以外でも、ブレーキペダルへの踏みかえがない分急激な減速度を発生させづらく安定した走行が可能ですが、そのうえで上記のとおり、満充電付近での安心... 詳細表示