充電用コンセントの仕様はどうなっていますか。［EV｜PHEV］

・AC200Vの単相3線式、平型、ロック付 ・AC100Vの単相3線又は単相2線式、ロック付 なお、推奨コンセントにつきましては、下記リンク先の「EV・PHEV充電環境設置のために」をご確認ください。 EV・PHEV充電環境設置のために ［4.5MB］ 詳細表示

駆動用バッテリーを充電したとき、車体の下が水で濡れているときがありますが異...

車体の下が水で濡れていても、透明でサラサラしていれば異常ではありません。 走行中や充電中に駆動用バッテリーの発熱を抑える「駆動用バッテリー冷却システム」は、車両のエアコンシステムの一部を使用しています。 このため充電中も車体から冷却ファンやエアコンコンプレッサーなどの作動音が聞こえたり、除湿水が排出される... 詳細表示

充電完了後、充電ケーブルを長時間車両に接続したままでも問題ないですか。[E...

充電完了後、電力供給は自動で停止されるため、すぐに充電ケーブルを抜く必要はありませんが、接続したままにすると水没やいたずらなどにより漏電、感電の原因となる恐れがあるため、充電完了後は出来るだけ早めに充電ケーブルを抜いて下さい。 また、公共の充電器では、充電が完了したら速やかに車両を移動いただくなど、充電マナーへ... 詳細表示

クルマからどれくらい給電できますか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

まず、家庭へ電力を供給するためにはV2Hが必要です。 エンジン発電を組み合わせれば、最大約11日分の電力※を供給できます。 ※供給可能電力量は当社試算によります。 （一般家庭での一日当たりの使用電力量を約10ｋWh／日として算出、V2H機器等の変換効率は含みません） 満充電&ガソリン満タンの状態からバ... 詳細表示

充電が途中で停止しました。理由は何ですか。[EV｜PHEV]

公共の充電器の場合は満充電にならなくても、30分などの充電時間で停止する設定になっているものがあります。 この場合は充電が途中で停止しても、異常ではありません。 タイマー充電（車種別装備）を行っている場合は、駆動用バッテリー残量などの条件によっては満充電にならなくても充電が停止します。 なお、これ以... 詳細表示

走行中も充電するのですか。［PHEV］

充電した電力を走行に使用しますので、バッテリー残量計で認識できるほどの増加はしません。 但し、バッテリーチャージモードスイッチを使用すれば、満充電付近までバッテリーを充電できます。 （シリーズ走行・パラレル走行共に） 詳細表示

普通充電中に充電コネクタ（ガン）が外れないようにすることはできますか。［ア...

普通充電コネクターロック機能が装備されています。 モード（ロックとアンロック）を選択でき、ロックモードの場合は普通充電ケーブルを接続すると自動的にロックされ、充電終了後もロック状態を継続します。 充電コネクターロック解除スイッチを押すまたはドアロックを解除するとピッピッピと音が鳴り、充電コネクターロックが... 詳細表示

三菱コネクト アプリで通知される「充電停止」と「充電完了」は何が違いますか...

今すぐ充電のときには、何らかの理由で充電が停止した場合は「充電停止」、充電が完了した場合は「充電完了」と表示されます。 タイマー充電のときには、何らかの理由で充電が停止した場合、設定したスケジュールどおり充電が完了した場合のいずれも「充電停止」と表示されます。 詳しくは以下をご参照ください。 今すぐ充電... 詳細表示

EVやPHEVの電気を取り出して、電化製品などを使用することはできますか。...

ディーラーオプションでご用意している『MiEV power BOX』を急速充電コネクターに接続することで、大容量の駆動用バッテリーに蓄えられた電力を、最大1500Wまで取り出すことができます。 ただし、2021年12月のフルモデルチェンジ以降の アウトランダー PHEVモデル（GN0W）、eKクロス EV（BA... 詳細表示

ガソリン１Lあたりで供給できる電力量は何kWhですか。［PHEV］

約２kWh強 です。 ただし、この値は車両カタログ掲載の情報にもとづく概算値であり、電力の変換効率は含んでいません。 あわせて車両の状態や気温など周辺環境の影響により、実際の電力供給量とは異なる場合がありますので、あくまで目安としてお考えください。 また、ACCやReady状態にすると車両が電力を消費します... 詳細表示