マルチインフォメーション画面に表示される「平均電費」と「平均燃費」は、どの...

「平均電費」はリセット後の走行距離の中でEV走行（電気だけで走行）した分の電費値を、「平均燃費」は同様にハイブリッド走行（ガソリンを使用して走行）した分の燃費値を、それぞれ表しています。 例） たとえば以下の場合は、走行距離68.0kmのうち49.6km (73%、EV走行中)の平均電費が6.4km/kW... 詳細表示

金属キーを使ってドアを開けたらセキュリティーアラームが鳴ってしまいました。...

つぎの方法でアラームを止めることができます。 ■アウトランダーPHEV(GN0W) ・パワースイッチをONにする ・いずれかのドアをドアハンドルのスイッチまたはキーレスオペレーションキーのスイッチで解錠する ・テールゲートをオープナースイッチまたはキーレスオペレーションキーのスイッチで解錠する ... 詳細表示

どのようなアクセサリーがありますか。［車種全般］

おクルマにぴったりの車種専用品やナビゲーション、オーディオ、ETCなどお好みとご予算にあわせてお選びいただけるさまざまなアクセサリーをご用意しています。 詳細についてはアクセサリーページ をご覧ください。 詳細表示

寒冷地ではどのような影響がありますか。[EV｜PHEV]

低温下で使用の場合は、走行距離が短くなったり、充電時間が長くなる事があります。 詳細表示

無鉛プレミアム(ハイオク)ガソリン仕様車に、無鉛レギュラーガソリンを入れる...

一部の車種以外は、無鉛レギュラーガソリンをご使用されても、機構上問題はありません。ただし、エンジン出力は若干低下し、場合によっては軽微なノッキングが発生する可能性もあります。 基本はプレミアムガソリン仕様ですので、より快適な走行フィーリングをお求めであれば、無鉛プレミアム（ハイオク）ガソリンの使用をお勧め致しま... 詳細表示

静粛性は向上しましたか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

新タイヤの採用、遮音材・吸音材の追加や、エンジン始動タイミングの調整などにより、ロードノイズやモーター音、インバーター音などを低減し、上質な走りをさらに向上しました。 詳細表示

給油リッドが開くまで数十秒かかるときがありますが、正常な動作ですか。［アウ...

環境への配慮から、給油中の燃料蒸発ガスの大気放出を抑制する「密閉式燃料タンク」を採用しているため、給油リッドが開くまで数十秒かかる場合があるのは正常な動作です。 このシステムは、燃料タンクを密閉する構造であるため、外気温や大気圧などの条件によっては、燃料タンク内の圧力が高い状態になっている場合があります。 ... 詳細表示

乗心地は向上しましたか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

スプリング・ショックアブソーバーの最適化とあわせ、新タイヤ（20インチのみ）の採用や、電動パワーステアリングのチューニングなどにより、上質な走りをさらに向上しました。 段差通過時や路面状況の悪い道路でのショックや車体の揺れの低減、ステアリング操作の安定感などを向上しています。 詳細表示

先代モデルのPHEVシステムとの違いは何ですか。［アウトランダーPHEV(...

基本設計は先代アウトランダーPHEVのものを引き継ぎながらも、モーター、駆動用バッテリー等部品や制御を大きく刷新し、新世代のシステムとしました。 高出力モーターによるさらに力強い走行性能や、大容量バッテリー搭載による航続距離の延長など、三菱のPHEVの特長である「EVらしさ」をさらに磨き上げています。 詳細表示

どのように３列７人乗りを実現させたのですか。［アウトランダーPHEV(GN...

コンポーネントの一体化やレイアウトを最適化することで３列７人乗りを実現しました。 詳細表示