ヒートポンプ式エアコン非装着車のエアコンシステム（暖房）はどの様な仕様にな...

先代アウトランダーPHEVの電気温水式ヒーターなし仕様と同様に、エンジンで発生する熱を熱源とするシステムです。 このためヒートポンプ式エアコン非装着車では、暖房を使用しようとするとエンジンが始動します。 （EVプライオリティモードではエンジンは始動しませんが、暖房が使用できません） 詳細表示

アダプティブ クルーズ コントロール［ACC］とマイパイロット（ナビリンク...

アダプティブ クルーズ コントロール［ACC］は先行車との車間距離を保持しながら、設定した速度を上限として自動的に車速をコントロールするシステムです。 マイパイロット（ナビリンク機能付）は、このACCと車線の中央をキープし高速道路での運転をサポートする車線維持支援機能［LKA］を統合したシステムです。 ... 詳細表示

給油ノズルが自動的に停止したら、給油を終了しなければならないのはなぜですか...

環境への配慮から、給油中の燃料蒸発ガスの大気放出を抑制する「密閉式燃料タンク」を採用しているためです。 この密閉式燃料タンクでは、燃料の蒸発ガスをキャニスタ―という部品へ送ることで大気への放出を抑制していますが、給油ノズルが自動的に停止した後も継ぎ足し給油を繰り返すと、キャニスターへゆっくり蒸発ガスが送り続けら... 詳細表示

EVモードセレクターの「CHARGE（バッテリーチャージ）モード」とは、ど...

100V AC 電源(1500W) を活用するときや、目的地で電力を使うため駆動用バッテリーの残量を増やしたいときに使用するモードです。 また、前もってバッテリーチャージモードで駆動用バッテリーの残量を増やしておくことで、長い登り坂を快適に走行することができます。 バッテリーチャージモードを使用すると... 詳細表示

どのようなアクセサリーがありますか。［車種全般］

おクルマにぴったりの車種専用品やナビゲーション、オーディオ、ETCなどお好みとご予算にあわせてお選びいただけるさまざまなアクセサリーをご用意しています。 詳細についてはアクセサリーページ をご覧ください。 詳細表示

どのような電池を採用しているのですか。［PHEV］

駆動用バッテリーに、リチウムイオン電池を採用しています。三菱のPHEVに搭載されているリチウムイオン電池は小型・軽量化で高容量化を図ると共に、高いエネルギー密度を実現しています。 詳細表示

セミアニリンレザーシート（「P Exective Package」標準）の...

フロントシートに内蔵されたランバーサポートを、前後や上下に動かして身体を押圧し、マッサージする機能です。 スマートフォン連携ナビゲーションの画面で強さと速さの調整ができます（「P Exective Package」に標準装備のセミアニリンレザーシートのみ採用） 。 詳細表示

金属キーを使ってドアを開けたらセキュリティーアラームが鳴ってしまいました。...

つぎの方法でアラームを止めることができます。 ■アウトランダーPHEV(GN0W) ・パワースイッチをONにする ・いずれかのドアをドアハンドルのスイッチまたはキーレスオペレーションキーのスイッチで解錠する ・テールゲートをオープナースイッチまたはキーレスオペレーションキーのスイッチで解錠する ... 詳細表示

マルチインフォメーション画面に表示される「平均電費」と「平均燃費」は、どの...

「平均電費」はリセット後の走行距離の中でEV走行（電気だけで走行）した分の電費値を、「平均燃費」は同様にハイブリッド走行（ガソリンを使用して走行）した分の燃費値を、それぞれ表しています。 例） たとえば以下の場合は、走行距離68.0kmのうち49.6km (73%、EV走行中)の平均電費が6.4km/kW... 詳細表示

イノベーティブペダルオペレーションモードでは、停車するまでブレーキがかかり...

駐車時等、低速域の取り回しを向上するため、極低速域ではガソリンエンジン車などと同様にクリープ現象相当の速度が発生するよう制御していますので、停車するためにはブレーキペダルを踏む必要があります。 なお、システム作動中（モードがON時）は、アクセルペダルの操作によって加速･減速の度合いを調整できますが、アクセル... 詳細表示