燃料タンクが空でもEV走行は可能ですか。[アウトランダーPHEV(GG*W...

PHEVは外部充電による電力のみで走行するEVとして使用することもできますが、燃料切れの状態でEV走行を続けている場合、発電が必要な状況においてもエンジンがかからず、ヒーターなどの性能が低下します。 また、触媒装置に悪影響を与えるおそれがありますので、警告表示（燃料残量計）が点灯した場合には、早めに燃料を補給す... 詳細表示

セレクターレバー（ジョイスティックタイプ）特有の注意点はありますか。[アウ...

操作した後、常にセンターに戻るジョイスティックタイプのレバーですので、以下についてご注意ください。 レバーが動いて思わぬ事故につながるおそれや、警告灯が点灯する可能性がありますので、レバーに荷物をぶら下げたり、レバーの周辺に荷物を置いたり、レバーを市販品に交換したりしないでください。 万が一、警告灯が点灯した... 詳細表示

LEDヘッドランプを採用した理由やメリットを教えてください。［アウトランダ...

外観デザインの自由度が広がることや、夜間走行時の消費電力低減などを目的としてLEDタイプを採用しました。 なお、2018年8月発表のモデルから、ハイビームにもLEDを採用し前方視認性をさらに高めています。 詳細表示

三菱コネクトや三菱リモートでリモートエアコンを使用した場合、エンジンはかか...

自動でエンジンがかかり発電する等の制御は行いません。 そのため駆動用バッテリーの残量が少ない場合は、エアコン作動は停止します。 詳細表示

何cc相当の動力性能ですか。[アウトランダーPHEV(GG*W)｜エクリプ...

エンジン車とは出力の特性が異なるので、何cc相当との比較した案内はできません。 なお、PHEVは、立ち上がりから素早く高いトルクを発揮できるモーターの特性を活かし、変速ショックのないエンジン車とは異なる良好なレスポンスと伸びのよい加速フィーリングを体感いただけます。 詳細表示

アウトランダーPHEVの特長を教えてください。［アウトランダーPHEV(G...

｢SUVならではのパッケージング」、「PHEVだからこそ味わえるスムーズできびきびした走り」、「安定した運転をサポートするツインモーター式4WD」、「大容量リチウムイオン電池から得られる新しい使い方」を特長としています。 詳細表示

EVプライオリティモードとは何ですか。［アウトランダーPHEV(GG*W)...

エンジンをかけずに目的地まで走りたいというご要望にお答えするため、エンジン始動を極力抑えた、EV走行を優先するEVプライオリティモードを設定しました。 EVプライオリティモードスイッチを押せばエンジンを始動させずに（すでにかかっている場合は停止）EV走行を優先させて、より長くEVとして走行することが可能になりま... 詳細表示

7人乗りの設定はありますか。［アウトランダーPHEV(GG*W)］

5人乗りの設定のみです。 アウトランダーPHEVの特長であるEV航続距離や4WD性能、及び荷室容量の確保を優先し、3列シート用スペースにリヤモーターコントロールユニットなどのEVコンポーネントを搭載したためです。 詳細表示

衝突安全性について教えてください。［アウトランダーPHEV(GG*W)］

アウトランダーPHEVは、アウトランダーと同様に三菱自動車独自の衝突安全強化ボディー（RISE）を採用し、高エネルギー吸収構造と高剛性キャビン構造により、正面、オフセット、側面、後面と、全方向の高い衝突安全性を確保しています。さらにフロアやピラーなどを補強することで、室内変形を抑えるとともに、サブフレームの追加に... 詳細表示

1回の普通充電にかかる電気代を教えてください。。［アウトランダーPHEV(...

【2018年8月マイナーチェンジ以降】 使用時間帯などで料金単価が変わるなど、さまざまな料金プランがあるため、明確なご案内は困難ですが、例えば、1kWhあたり20円の場合で約250円程度、30円の場合で約370円程度になります。 料金プランについて詳しくは電力会社におたずねください。 ... 詳細表示