スマートフォン連携ナビゲーションは、携帯電話の電波が届かない場所でも使用で...

携帯電話の電波が届かない場所でも、内蔵の地図機能によりナビゲーション機能を使用できます。 ただし、トンネルの中やビル内の駐車場、高層ビルで囲まれているような場所、山や樹木で囲まれているような所、 高速道路や電車の高架下などは人工衛星から電波を受信できないことがあります。 この場合測位はジャイロセンサーと車速... 詳細表示

MiEV power BOXで使用可能な電力量を教えてください。［エクリプ...

駆動用バッテリー残量がおおよそ20％になるまで使用可能です。このとき、駆動用バッテリー残量表示画面の表示は、｢0｣になります。 詳細表示

停電でV2H機器が起動できない場合、車両から起動用の電源を供給することはで...

●GG2W型 車両のアクセサリーソケットから起動用電源を供給します。 ●GG3W型 三菱リモートコントロール装着車の場合は、アプリに設定されたボタンを使って、車両から起動用電源を供給することができます。（給電器側が対応機器の場合のみ可能です） 三菱リモートコントロール非装着車の場合は、車両のアクセサリ... 詳細表示

何cc相当の動力性能ですか。[アウトランダーPHEV(GG*W)｜エクリプ...

エンジン車とは出力の特性が異なるので、何cc相当との比較した案内はできません。 なお、PHEVは、立ち上がりから素早く高いトルクを発揮できるモーターの特性を活かし、変速ショックのないエンジン車とは異なる良好なレスポンスと伸びのよい加速フィーリングを体感いただけます。 詳細表示

「B」レンジでは、どれくらい回生を強めていますか。[アウトランダーPHEV...

セレクターレバーでは2段階のBレンジ（B/BL）を選択する事ができ、回生レベルセレクターでは、6段階の回生力の選択ができます。 ※但し、B0は回生なし 詳細表示

セレクターレバー（ジョイスティックタイプ）特有の注意点はありますか。[アウ...

操作した後、常にセンターに戻るジョイスティックタイプのレバーですので、以下についてご注意ください。 レバーが動いて思わぬ事故につながるおそれや、警告灯が点灯する可能性がありますので、レバーに荷物をぶら下げたり、レバーの周辺に荷物を置いたり、レバーを市販品に交換したりしないでください。 万が一、警告灯が点灯した... 詳細表示

普通充電中に充電コネクター（ガン）が外れないようにすることはできますか。［...

充電コネクターレバーのボタン部に盗難、いたずら防止用の鍵付け穴を装着しております。 充電コネクターが充電終了後ボタンを押しながらでないと充電コネクターが引き抜けない構造となっておりますので、この穴に南京錠などを装着していただけば、充電コネクターを引き抜くことがでません。 ※鍵付け穴よりも南京錠のU字型部分が太... 詳細表示

ブラインドスポットワーニング、レーンチェンジアシスト、リアクロストラフィッ...

電波式レーダーを利用した後側方警報システム。 リアバンパー内に取り付けた電波式レーダーを利用して、自車後側方の死角に存在する車両を検知します。ドアミラーインジケーターとブザー音を使用し、レーンチェンジや駐車場からの出庫（後退）時の運転手の見落としの補助機能として警報を行い、うっかり事故を低減させます。 ... 詳細表示

スマートフォン連携ナビゲーション／スマートフォンを接続するときのケーブルは...

お持ちのスマートフォンの純正ケーブルをご使用ください。 スマートフォンに純正ケーブルが添付されていない場合は、各スマートフォンに対応した接続規格に準拠、または推奨のケーブルをご用意ください。 詳細表示

ミッションはなぜ一段固定なのですか。多段化することで航続距離をのばせないの...

航続距離は伸びる可能性はありますが、重量、変速ショック、モーター特性などを勘案し、トータルで一段固定がベストと判断しました。 詳細表示