ガソリン エンジンモデルは国内では販売しないのですか。また、なぜですか。［...

現時点では投入する計画はありません。なお、アウトランダーPHEV(GG*W)では約7：3でPHEV比率が高くなっています。 また、ガソリンエンジンモデルは価格や充電環境の有無によってお選びいただくお客様もいらっしゃいますが、3列7人乗りをお求めになるお客様も多く、こういったお客様にはアウトランダーPHEV(GN... 詳細表示

何人乗りですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

現在発売中の車両は、「P Exective Package」「P」「G」は7人乗りと5人乗り、「M」は5人乗りのみの設定です。 詳細表示

アクセルペダルを深く踏み込むと感じるクリック感は、何のために設定してあるの...

EVプライオリティモードでの走行時にエンジンが始動する領域を分かりやすくするためです。 EVプライオリティモードにおいて、クリック感があるポイントよりも手前の領域でアクセルペダルを踏むことにより、基本的にエンジンの始動を抑制して走行することができます。 詳細表示

威風堂々とはどういう意味ですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

アウトランダーPHEV(GN0W)の商品コンセプトです。 「力強さ」、「頼もしさ」「上質感」を兼ね備えたSUVを追求し、逞しく力強いデザイン、安心・安全な走行性能、これまでのクラス感を越える上質感のあるキャビンを特長としました。 詳細表示

5人乗り仕様車の充電ケーブルに収納袋が付属していないのはなぜですか。［アウ...

5人乗り仕様車は、ラゲッジアンダーボックスに充電ケーブルを収納可能なスペースがあるためです。 詳細表示

スーツケースはどのくらいのサイズのものがいくつ詰めますか。[アウトランダー...

２列目シートより後方に１週間前後の宿泊で使用する80L以下のサイズ(500mm×710mm×330mm)のスーツケースを3つ、または、機内に持ち込み可能な小型サイズ(400mm×550mm×250mm)のスーツケースを４つ搭載可能です なお、形状によっては搭載できない可能性もありますので、販売会社の展示車などで... 詳細表示

三菱の独自開発モデルですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

プラットフォーム（シャシー等）はアライアンスで新たに開発したものを使用していますが、それ以外の箇所やデザインは三菱が独自で開発しています。 また、操縦安定性・ブレーキ・乗り心地などのチューニングは三菱にて行っています。 アライアンスのメリットを活かしながらも、三菱らしい乗り味に仕上げています。 詳細表示

アウトランダーPHEV(GG*W)に比べてサイズ、重量ともにUPしているが...

モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長を実現しました。 詳細表示

燃費やトルクなどの主要諸元を教えてください。［アウトランダーPHEV(GN...

燃費（EV走行換算距離）やトルクなどの各諸元については主要諸元からご確認いただけます。 詳細表示

「M」に7人乗りの設定がないのはなぜですか。［アウトランダーPHEV(GN...

アウトランダーPHEV(GG*W)では7人乗り仕様設定のご要望を多くいただきました。 これまで当社にお寄せいただきましたお客様のお声や、商品性・市場ニーズなどを総合的に検討した結果、現在の設定としました。 詳細表示