車載されている200V充電ケーブルの収納箇所はありますか。［アウトランダー...

専用の収納スペースは確保しておりませんが、充電ケーブルを入れる袋と車両に固定するカラビナを同梱しております。また、5人乗りではラゲッジアンダーボックスへの収納も可能です。 詳細表示

寒冷地ではどのような影響がありますか。[EV｜PHEV]

低温下で使用の場合は、走行距離が短くなったり、充電時間が長くなる事があります。 詳細表示

人気のグレード・カラーを教えてください。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

グレードは「P Executive Package」、カラーはホワイトダイヤモンドが人気です。 詳細表示

マイパイロット（ナビリンク機能付）はeKシリーズのものと比べて何が進化した...

①ナビリンク機能を搭載し利便性を向上させました。 ②ハンドルに備え付けられたセンサーをトルク検知式から静電検知式に変更したことで感度を高めています。 ③渋滞時の自動発進時間を30秒に延長（※）し、疲労軽減に貢献します。 （※）自車が高速道路や自動車専用道路など限定された道路上にいると判定していない場合は... 詳細表示

静粛性は向上しましたか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

新タイヤの採用、遮音材・吸音材の追加や、エンジン始動タイミングの調整などにより、ロードノイズやモーター音、インバーター音などを低減し、上質な走りをさらに向上しました。 詳細表示

三菱の独自開発モデルですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

プラットフォーム（シャシー等）はアライアンスで新たに開発したものを使用していますが、それ以外の箇所やデザインは三菱が独自で開発しています。 また、操縦安定性・ブレーキ・乗り心地などのチューニングは三菱にて行っています。 アライアンスのメリットを活かしながらも、三菱らしい乗り味に仕上げています。 詳細表示

乗心地は向上しましたか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

スプリング・ショックアブソーバーの最適化とあわせ、新タイヤ（20インチのみ）の採用や、電動パワーステアリングのチューニングなどにより、上質な走りをさらに向上しました。 段差通過時や路面状況の悪い道路でのショックや車体の揺れの低減、ステアリング操作の安定感などを向上しています。 詳細表示

車両価格を教えてください。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

メーカー希望小売価格は、 「P Exective Package」6,625,300円(税込)～、 「P」6,344,800円(税込)～、 「G」5,910,300円(税込)～、 「Ｍ」5,294,300円(税込)～ です。 ＊リサイクル料金、保険料、消費税以外の税金、届出等に伴う諸費用は含まれません。... 詳細表示

先代モデルのPHEVシステムとの違いは何ですか。［アウトランダーPHEV(...

基本設計は先代アウトランダーPHEVのものを引き継ぎながらも、モーター、駆動用バッテリー等部品や制御を大きく刷新し、新世代のシステムとしました。 高出力モーターによるさらに力強い走行性能や、大容量バッテリー搭載による航続距離の延長など、三菱のPHEVの特長である「EVらしさ」をさらに磨き上げています。 詳細表示

グレードの違いを教えてください。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

販売中の車両のグレードの違いについては、主要装備表 をご覧ください。 詳細表示