S-AWCの進化のポイントはどこですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

AYC（アクティブヨーコントロール）は、前輪だけのブレーキ制御から、前後二輪同時ブレーキ制御に進化しました。 制動力を前後輪に分散することで、AYCの効果を拡大しています。 また、ドライブモードに合わせてAYCを専用チューニングすることで、あらゆる路面状況・コーナリング等でのスムーズで安定したコーナリ... 詳細表示

三菱の独自開発モデルですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

プラットフォーム（シャシー等）はアライアンスで新たに開発したものを使用していますが、それ以外の箇所やデザインは三菱が独自で開発しています。 また、操縦安定性・ブレーキ・乗り心地などのチューニングは三菱にて行っています。 アライアンスのメリットを活かしながらも、三菱らしい乗り味に仕上げています。 詳細表示

残価設定型クレジットの金額例を教えて。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

アウトランダーPHEVの残価設定型クレジットの試算例や金額シミュレーションは、こちらのページよりご確認ください。 その他にも様々なお支払い方法をご用意しておりますので、詳しくは三菱自動車の販売店までご相談ください。 詳細表示

アクセルペダルを深く踏み込むと感じるクリック感は、何のために設定してあるの...

EVプライオリティモードでの走行時にエンジンが始動する領域を分かりやすくするためです。 EVプライオリティモードにおいて、クリック感があるポイントよりも手前の領域でアクセルペダルを踏むことにより、基本的にエンジンの始動を抑制して走行することができます。 詳細表示

燃費やトルクなどの主要諸元を教えてください。［アウトランダーPHEV(GN...

燃費（EV走行換算距離）やトルクなどの各諸元については主要諸元からご確認いただけます。 詳細表示

市販品ナビを装着したいです。2DIN用センターパネルの設定はありますか。［...

全車専用のスマートフォン連携ナビゲーションが標準装備されているため、2DIN用センターパネルの設定はございません。 詳細表示

ナビリンク機能は、ナビゲーションでルート設定していないときも機能しますか。...

ルート設定の有無に関わらず、標準装着のスマートフォン連携ナビゲーションから常時受け取っている地図データの道路情報を基に作動します。 なお、ナビリンク機能としては、主に以下３つの機能を搭載しています。 標準装着のナビゲーションによるルート設定をしていない場合においても、これら機能は作動しますが、ルー... 詳細表示

全画面フルカラー液晶（12.3インチサイズ）メーターは角度調整可能ですか。...

角度調整の機能はありません。 詳細表示

三菱コネクトの登録後、プライマリーユーザーとセカンダリーユーザーが同じタイ...

タイマー設定など事前設定する機能は単純に後から送信した方が上書きされます。 カーファインダーやマイカーステータスチェックは干渉せず操作可能です。 今すぐエアコンや今すぐ充電は先に操作したものが有効になり、後から操作した方は既に起動しているということでエラーになります。 詳細表示

標識検知[TSR]で検知できる標識には、どのような種類がありますか。［アウ...

速度標識、一時停止標識、進入禁止標識です。 詳細表示