できるだけECO（エコ）モードを使って燃費よく走りたいですが、どのような時...

ECO（エコ）モードとNORMAL（ノーマル）モードの違いは、アクセル操作に対する応答性のみです。 登坂路や一般道などでキビキビ感を増したい場合などは適宜NORMAL（ノーマル）モードを選択ください。 また、一般的な路面状況においては通常走行時はNORMAL（ノーマル）モード、燃費走行を重視したい場合... 詳細表示

ヒートポンプ式エアコンの暖房（ヒーター）の仕様や特長は何ですか。[アウトラ...

ヒートポンプ式エアコンとは、大気中の熱を集めて暖房のための熱源とするシステムで、家庭用エアコンや自動販売機、洗濯乾燥機などにも使われています。これまでの電気温水式ヒーターに比べると消費電力を低減しながら暖房能力を向上させました。 このため次のようなメリットがあります。 ・暖房使用時の消費電力が少ないため、... 詳細表示

パワースイッチを押してもREADY（走行可能）表示灯が点灯しません。なぜで...

ブレーキペダルをしっかりと踏み込みながら、パワースイッチを１回押してください。 このときREADY（走行可能）表示灯が点滅から点灯に変わるまで、ブレーキを踏み続けてください。 また、短時間のうちにプラグインハイブリッドEVシステムの起動/停止を繰り返すと、駆動用バッテリーの保護機能が作動して、プラグインハ... 詳細表示

マイパイロット（ナビリンク機能付き）の機能について教えてください。［アウト...

アウトランダーPHEV(GN0W)のマイパイロットは、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールシステム［ACC］と車線維持支援機能［LKA］の2つの機能で、高速道路での運転をアシストします。 アクセルペダルから足を離していても追従走行をアシストし、ステアリングを制御して車線中央付近をスムーズに... 詳細表示

充電中にエアコンや電装品などを使用することはできますか。［アウトランダーP...

普通充電、急速充電、V2H充電、V2H給電中にパワースイッチの電源モードをONにすると、エアコンなどを使用することができます。 ただし充電中は、100V AC電源(1500W)の使用はできません。 なお、充電中に電装品を使用した場合、充電完了までにかかる時間が長くなる場合があります。 また、パワースイッ... 詳細表示

ヒーテッドドアミラーとは何ですか。［車種全般］

ミラー内側に熱線をプリントしたドアミラーです。 リヤウインドウデフォッガ（※）と連動してミラー面の霜・露などを晴らします。 ※リヤウインドウデフォッガ リヤウインドウガラスの曇り取り。ガラス内面に熱線を設置し、熱でガラスの曇りを取り除きます。 詳細表示

自動運転システムなどの運転支援機能はありますか。［アウトランダーPHEV(...

自動運転システムはありませんが、高速道路 同一車線運転支援機能「マイパイロット［MI-PILOT」（ナビリンク機能付）」が全車に標準装備されています。 レーダークルーズコントロールシステム［ACC］（全車速追従機能付）と車線維持支援機能［LKA］を統合した制御で、車間距離と車線中央をキープし高速道路での運転をサ... 詳細表示

EVモードセレクターの「SAVE（バッテリーセーブ）モード」とは、どのよう...

目的地でEV走行したいときや駆動用バッテリーの電力を使うなど、駆動用バッテリーの残量を維持したいときに使用します。 高速走行時に駆動用バッテリーの電力消費を抑えることもできます。 バッテリーセーブモードにしたときの駆動用バッテリー残量を維持するようにエンジンが始動し、シリーズ走行またはパラレル走行します。... 詳細表示

ドライバーメモリーセッティング（キー連動メモリー機能・スイッチメモリー機能...

運転席シート横にある、シートスライドまたはリクライニングスイッチを押すことにより、任意に後退（退避）動作を停止させることができます。 詳細表示

車両接近通報装置（AVAS）の作動音を止めることはできますか。［アウトラン...

車両接近通報装置（AVAS）の作動音を任意に停止することはできません。 また駐停車中においても、次の条件がそろうと運転者が降車時にプラグインハイブリッドEVシステムが作動していることを知らせるため、パワースイッチの電源モードをOFFにするまで作動し続けます。 ・シフトポジションがＰのとき ・READY(走行... 詳細表示