できるだけECO（エコ）モードを使って燃費よく走りたいですが、どのような時...

ECO（エコ）モードとNORMAL（ノーマル）モードの違いは、アクセル操作に対する応答性のみです。 登坂路や一般道などでキビキビ感を増したい場合などは適宜NORMAL（ノーマル）モードを選択ください。 また、一般的な路面状況においては通常走行時はNORMAL（ノーマル）モード、燃費走行を重視したい場合... 詳細表示

パワースイッチを押してもREADY（走行可能）表示灯が点灯しません。なぜで...

ブレーキペダルをしっかりと踏み込みながら、パワースイッチを１回押してください。 このときREADY（走行可能）表示灯が点滅から点灯に変わるまで、ブレーキを踏み続けてください。 また、短時間のうちにプラグインハイブリッドEVシステムの起動/停止を繰り返すと、駆動用バッテリーの保護機能が作動して、プラグインハ... 詳細表示

ヒートポンプ式エアコンの暖房（ヒーター）の仕様や特長は何ですか。[アウトラ...

ヒートポンプ式エアコンとは、大気中の熱を集めて暖房のための熱源とするシステムで、家庭用エアコンや自動販売機、洗濯乾燥機などにも使われています。これまでの電気温水式ヒーターに比べると消費電力を低減しながら暖房能力を向上させました。 このため次のようなメリットがあります。 ・暖房使用時の消費電力が少ないため、... 詳細表示

マイパイロット（ナビリンク機能付き）の機能について教えてください。［アウト...

アウトランダーPHEV(GN0W)のマイパイロットは、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロールシステム［ACC］と車線維持支援機能［LKA］の2つの機能で、高速道路での運転をアシストします。 アクセルペダルから足を離していても追従走行をアシストし、ステアリングを制御して車線中央付近をスムーズに... 詳細表示

自動運転システムなどの運転支援機能はありますか。［アウトランダーPHEV(...

自動運転システムはありませんが、高速道路 同一車線運転支援機能「マイパイロット［MI-PILOT」（ナビリンク機能付）」が全車に標準装備されています。 レーダークルーズコントロールシステム［ACC］（全車速追従機能付）と車線維持支援機能［LKA］を統合した制御で、車間距離と車線中央をキープし高速道路での運転をサ... 詳細表示

EVモードセレクターの「SAVE（バッテリーセーブ）モード」とは、どのよう...

目的地でEV走行したいときや駆動用バッテリーの電力を使うなど、駆動用バッテリーの残量を維持したいときに使用します。 高速走行時に駆動用バッテリーの電力消費を抑えることもできます。 バッテリーセーブモードにしたときの駆動用バッテリー残量を維持するようにエンジンが始動し、シリーズ走行またはパラレル走行します。... 詳細表示

エアコンのコンプレッサーは電動式ですか。［EV｜PHEV］

エアコンのコンプレッサーには電動式を採用しています。 なお、アウトランダーPHEV(GN0W)やeKクロス EV(B5AW)に設定があるヒートポンプ式エアコン装着車の場合は、暖房にもコンプレッサーを使用します。 詳細表示

車両接近通報装置（AVAS）の作動音を止めることはできますか。［アウトラン...

車両接近通報装置（AVAS）の作動音を任意に停止することはできません。 また駐停車中においても、次の条件がそろうと運転者が降車時にプラグインハイブリッドEVシステムが作動していることを知らせるため、パワースイッチの電源モードをOFFにするまで作動し続けます。 ・シフトポジションがＰのとき ・READY(走行... 詳細表示

マイパイロット（ナビリンク機能付）は手放し運転可能ですか。［アウトランダー...

マイパイロット（ナビリンク機能付）は、あくまで同一車線内の運転支援システムであり、運転の主体はドライバーにあるため、手放し運転は認められていません。 また、ハンドルにも人の手が触れていることを検知するセンサーが内蔵されており、手を離すとマイパイロット機能を停止する仕様となっています。 マイパイロットを... 詳細表示

セキュリティーアラームのセット・作動・停止方法を教えてください。［アウトラ...

セキュリティーアラームは、ドアが不正な方法で解錠されたり、テールゲートやボンネットを開けられたときに周囲に異常を知らせるシステムです。 アウトランダーPHEV(GN0W)の セット・作動・停止方法は以下をご覧ください。 ■ セットのしかた 全ての窓ガラスを閉めたあと、パワースイッチの電源モードをOF... 詳細表示