開口部寸法を教えてください。［アウトランダーPHEV(GG*W)］

テールゲートの開口部寸法については以下をご覧ください。 【1】 幅 最大 1050mm 最小 800mm 【2】 高さ 最大 810mm 最小 805mm 【3】 開口部地上高 735mm 【4】 テール... 詳細表示

ブラインドスポットワーニング、レーンチェンジアシスト、リアクロストラフィッ...

電波式レーダーを利用した後側方警報システム。 リアバンパー内に取り付けた電波式レーダーを利用して、自車後側方の死角に存在する車両を検知します。ドアミラーインジケーターとブザー音を使用し、レーンチェンジや駐車場からの出庫（後退）時の運転手の見落としの補助機能として警報を行い、うっかり事故を低減させます。 ... 詳細表示

EV走行が自動的に解除される時を教えてください。[アウトランダーPHEV(...

以下の場合には自動的に解除される場合があります。 　・駆動バッテリーの残量が少なくなった時 　・急加速などの高負荷時 　・ヒーターを使用した時（エアコンのオート設定では室内温度により自動にヒーターへ切り替わる場合があります。） 　・登坂および急加速時 　・外気温が低い時（氷点下） ... 詳細表示

アウトランダーPHEVの特長を教えてください。［アウトランダーPHEV(G...

｢SUVならではのパッケージング」、「PHEVだからこそ味わえるスムーズできびきびした走り」、「安定した運転をサポートするツインモーター式4WD」、「大容量リチウムイオン電池から得られる新しい使い方」を特長としています。 詳細表示

レーダークルーズコントロールシステム（ACC）とは何ですか。[アウトランダ...

レーダーにより、認識した先行車の減速・停止に自動追従。設定した車間距離を保ち、追突の危険性を減らします。高速道路の長距離渋滞時など、発進・停止を頻繁に繰り返す状況における、運転操作の負担を軽減することができます。 ※機能には限界がありますので、機能を過信しないで下さい。 ※わき見運転やぼんやり運転などの前方不... 詳細表示

なぜ2.0Lから2.4Lに変更したのですか。［アウトランダーPHEV(GG...

エンジン排気量がアップしたことで、エンジン出力が向上し、これまでより低いエンジン回転での発電が可能になりました。また、静粛性も向上しています。 詳細表示

停電でV2H機器が起動できない場合、車両から起動用の電源を供給することはで...

●GG2W型 車両のアクセサリーソケットから起動用電源を供給します。 ●GG3W型 三菱リモートコントロール装着車の場合は、アプリに設定されたボタンを使って、車両から起動用電源を供給することができます。（給電器側が対応機器の場合のみ可能です） 三菱リモートコントロール非装着車の場合は、車両のアクセサリ... 詳細表示

セレクターレバー（ジョイスティックタイプ）特有の注意点はありますか。[アウ...

操作した後、常にセンターに戻るジョイスティックタイプのレバーですので、以下についてご注意ください。 レバーが動いて思わぬ事故につながるおそれや、警告灯が点灯する可能性がありますので、レバーに荷物をぶら下げたり、レバーの周辺に荷物を置いたり、レバーを市販品に交換したりしないでください。 万が一、警告灯が点灯した... 詳細表示

7人乗りの設定はありますか。［アウトランダーPHEV(GG*W)］

5人乗りの設定のみです。 アウトランダーPHEVの特長であるEV航続距離や4WD性能、及び荷室容量の確保を優先し、3列シート用スペースにリヤモーターコントロールユニットなどのEVコンポーネントを搭載したためです。 詳細表示

LEDヘッドランプを採用した理由やメリットを教えてください。［アウトランダ...

外観デザインの自由度が広がることや、夜間走行時の消費電力低減などを目的としてLEDタイプを採用しました。 なお、2018年8月発表のモデルから、ハイビームにもLEDを採用し前方視認性をさらに高めています。 詳細表示