2WD／4WDの切り替えができるパートタイム4WD車やスーパーセレクト4WD車で、直結4WD（※）にした場合、前後のホイールがプロペラシャフトで直結となります。
曲がり角（コーナー）を走るとき、前後輪の回転半径に差が生じタイヤの回転差が発生しますが、直結4WDの場合この回転差を吸収することができません。
そのため、舗装路などのきついコーナーを曲がろうとすると、ブレーキがかかったようになり、エンジンが止まったり、異音が発生したりする現象が起きます。
このような現象を「タイトコーナーブレーキング現象」と言います。

直結4WDの特性ですので、故障ではありません。

 

※パートタイム4WDの4H、スーパーセレクト4WDの4LLc・4HLcなど