主な変更点は以下の通りです。

（１）乗り心地やハンドリング性能の進化
・走行中の車体の変形や振動を整え、吸収するパフォーマンス ダンパー®（ヤマハ発動機製）をフレームの前後に装着。段差を乗り越えた際の上下の揺れやエンジンから伝わる微振動等をおさえ、乗り心地を向上させるだけでなく、操縦安定性を強化しています。
・パフォーマンス ダンパー®はトライトンのラリーカー*1にも採用され、ドライバーからは「ハンドリングがよりシャープになった」と高い評価をうけています。ラリーのような限界走行だけでなく日常の街乗りでも乗り心地の良さを実感できるよう、専用チューニングを施しています。
・フロントサスペンションや、フレームとボディの接合部であるボディマウントの設定を変更することで振動をやわらげ、快適な乗り心地を実現しています。さらに前後のショックアブソーバーの応答性を高めることで、快適な乗り心地とシャープなハンドリングを両立しています。

*1：XCRスプリントカップラリー参戦車
*2：「PERFORMANCE DAMPER／パフォーマンス ダンパー」はヤマハ発動機（株）の登録商標です。

（２）利便性・快適装備の追加
・テールゲートアシストを標準装備してテールゲート開閉時の負担を軽減し、荷台の使い勝手を向上しています。
・パナソニック製「nanoe X®」を搭載し、車内の空気を清潔に保ち、快適なドライブをサポートします。

（３）インテリアカラーの変更 
・センターコンソール、インナードアハンドルガーニッシュをダークチタンに変更し、より一層内装加飾の統一感を高めました。

（4）グレード設定の見直し
・GSRグレードのみの設定にするとともに、カスタマイズの自由度向上のため、スタイリングバーの設定を廃止しました。
 
詳細については、下記ニュースリリースよりご参照ください。
ニュースリリース　三菱自動車、ピックアップトラック『トライトン』を一部改良