静粛性は向上しましたか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

新タイヤの採用、遮音材・吸音材の追加や、エンジン始動タイミングの調整などにより、ロードノイズやモーター音、インバーター音などを低減し、上質な走りをさらに向上しました。 詳細表示

植込み型心臓ペースメーカーおよび、植込み型除細動器などの医療用電気機器を使...

【2021年12月～発売中】 以下の点に注意してお車をご使用ください。 また、ご使用前には必ず、車両の取扱説明書もご一読ください。 普通充電をする前に、充電による影響について医療用電気機器製造業者などに確認してから充電作業を行ってください。 充電が医療用電気機器の作動に影響をおよぼすおそれがあります。 ... 詳細表示

先代モデルのPHEVシステムとの違いは何ですか。［アウトランダーPHEV(...

基本設計は先代アウトランダーPHEVのものを引き継ぎながらも、モーター、駆動用バッテリー等部品や制御を大きく刷新し、新世代のシステムとしました。 高出力モーターによるさらに力強い走行性能や、大容量バッテリー搭載による航続距離の延長など、三菱のPHEVの特長である「EVらしさ」をさらに磨き上げています。 詳細表示

何人乗りですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

現在発売中の車両は、「P Exective Package」「P」「G」は7人乗りと5人乗り、「M」は5人乗りのみの設定です。 詳細表示

収納スペースやシートアレンジにはどのようなものがありますか。［アウトランダ...

当社ホームページに写真付きでご案内しております。くわしくは下記のリンクよりご確認ください。 収納・シートアレンジについてはこちら 詳細表示

乗心地は向上しましたか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

スプリング・ショックアブソーバーの最適化とあわせ、新タイヤ（20インチのみ）の採用や、電動パワーステアリングのチューニングなどにより、上質な走りをさらに向上しました。 段差通過時や路面状況の悪い道路でのショックや車体の揺れの低減、ステアリング操作の安定感などを向上しています。 詳細表示

アウトランダーPHEV(GG*W)に比べてサイズ、重量ともにUPしているが...

モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長を実現しました。 詳細表示

どのように３列７人乗りを実現させたのですか。［アウトランダーPHEV(GN...

コンポーネントの一体化やレイアウトを最適化することで３列７人乗りを実現しました。 詳細表示

ガソリン車やディーゼル車の設定はありますか。［アウトランダーPHEV(GN...

現在発売中のアウトランダー(GN0W)は、全車PHEVモデルです。 ガソリン車やディーゼル車の設定はありません。 詳細表示

アクセルペダルを深く踏み込むと感じるクリック感は、何のために設定してあるの...

EVプライオリティモードでの走行時にエンジンが始動する領域を分かりやすくするためです。 EVプライオリティモードにおいて、クリック感があるポイントよりも手前の領域でアクセルペダルを踏むことにより、基本的にエンジンの始動を抑制して走行することができます。 詳細表示